Varken vi, eller Elsäkerhetsverket, rekommenderar att ladda en elbil i vanliga uttag. Våra vanligaste uttag (s.k. schuko) är inte dimesionerade för så hög belastning under så pass lång tid som det tar att ladda en elbil. Med tiden kommer uttaget att mattas av, vilket innebär förhöjd brandrisk. Därför rekommenderar vi att du installerar en laddbox. En laddbox gör laddningen både säkrare och snabbare.

Från och med januari 2021 finns ett Ladda hemma-stöd som innebär att du, som privatperson, kan få tillbaka 50% av den totala kostnaden.Kontakta din elistallatör för att installera en laddbox. Stödet söks av elinstallatören innan fakturan skickas till dig.

När du köper en eldriven DFSK så ingår två olika laddkablar:

– En rese/nödkabel som du kan använda i vanliga uttag. Denna bör du endast använda om du är helt säker att fastighetens elsintallation klarar av det. Du ska använda dig av ett jordat uttag får absolut inte använda dig av förlängningskablar! OBS! Vår medföljande laddare kräver uttag med säkring på 16A. I uttag med lägre avsäkring kommer säkringen att lösa ut.

– En Mode 3 Typ2-kabel som fungerar i samtliga laddboxar. Denna kabel rekommenderar vi att du använder till den dagliga laddningen.

Det beror på hur uttaget är avsäkrat och hur tomt det är i ”tanken”. I vanligt uttag med säkring på 10 A laddar man lite över 2 kW i timmen. Det ger lite över en mils räckvidd i timmen och innebär att t.ex. en Seres 3 som har batteri på 53 kWh tar cirka 25 timmar att ladda från tomt till fullt.

Det går snabbare att ladda med en laddbox. Här kommer exempel på beräknad laddhastighet beroende på avsäkring:

16 A = cirka 3,5 kW per timme 

20 A = cirka 4,2 kW per timme

25 A = cirka 5,5 kW per timme

Modeller med ombordsladdare som klarar trefas (t.ex. Seres 3 från 2022 eller Seres 5)  kan ta emot upp till 11 kW på en laddbox med avsäkring 3X16A.

Snabbladdning (även kallad DC-laddning) innebär att du kan ladda bilen på speciella snabbstationer som finns runt om i landet. I dessa kan du ladda en Seres 3 med hela 60 kW  och en Seres 5 med upp till 100 kW. Med andra ord betydligt snabbare än hemmaladdning. Snabbladdstationen har egna kablar med en egen laddkontakt som kallas CCS.

Till exempel så tar det cirka 30 minuter att ladda en Seres 3 från 20% till 80%. 

När du passerat 80% kommer laddningen att succesivt minska i hastighet för att inte överhetta batteriet. Därför lönar det sig inte att stå och snabbladda mer är till ca 80%.

Beroende på ditt elavtal så kostar det någonstans runt 1,50 kr per kW. Det ger en milkostnad på under 3 kr per mil.

Om du däremot laddar på en snabbladdare så kostar det lite olika men räkna cirka 5 kr per kW, vilket innebär en milkostnad på cirka 10 kr per mil.
Den exakta kostnaden ser du i laddoperatöreras app eller hemsida.

Bilens räckvidd kan förändras beroende på ditt körsätt, utetemperatur och hastighet.

Det går åt mer energi när bilen behöver värma eller kyla kupén och den förbrukar mer när man kör fort. Med andra ord kommer du längre på en laddning om du kör 80km/tim än om du kör 110km/tim.

Den deklarerade räckvidden är framtagen i kontrollerade förhållanden (WLTP) för att kunna jämföras mellan biltillverkare. Om man kör lugnt och ekonomiskt så kan räckvidden vara längre än den angivna.

Kraften i elmotorn kan ibland begränsas vilket kan ske vid lägre yttertemperatur eller vid dålig laddning.

Under årets kalla dagar behöver högspänningsbatteriet nå sitt arbetstemperarur innan det kan ge full effekt till elmotorn samt om högspänningsbatteriet är laddat under 10% så kommer bilens effekt att begränsas.

Då kommer bilen att stanna. Kontakta DFSK Assistans på 020-912 912 så kommer din bil att bärgas till närmaste laddstation helt kostnadsfritt.